首頁 > 資訊中心 > 行業(yè)案例 > 數(shù)字化賦能新疆電力巡檢,復(fù)亞智能無人機機場建成投運

數(shù)字化賦能新疆電力巡檢,復(fù)亞智能無人機機場建成投運

2021-12-13 | 行業(yè)案例

在國網(wǎng)新疆某供電公司輸電智慧監(jiān)控指揮中心內(nèi)，隨著工作人員在無人機自動巡檢平臺中按下無人機巡航按鍵，在距離83公里外的220千伏工業(yè)園變電站內(nèi)，無人機立刻從復(fù)亞智能無人機自動機場飛出，并執(zhí)行輸電線路自主巡檢任務(wù)，標(biāo)志著新疆輸電線路無人機巡檢機場投入運行。

新疆地廣人稀，有著較為復(fù)雜的地形地貌以及氣候條件環(huán)境地區(qū)，而大型電網(wǎng)建設(shè)項目大多處在無人區(qū)，不可控因素多，人工電力巡線任務(wù)繁重辛苦。當(dāng)前的無人機輸電線巡檢主要利用手動操控?zé)o人機的方式，人工控制無人機的飛行動作，巡檢質(zhì)量與一致性受到飛手操作水平的影響，無法定量判斷設(shè)備狀態(tài)，并且培養(yǎng)出高水平的飛手需要投入金錢和時間。此外，無人機續(xù)航能力有限，無法長時間作業(yè)，人員、車輛需要長時間滯留現(xiàn)場等待無人機電池充電，長期以往嚴重制約巡視效率的提升，阻礙了無人機巡視工作的推廣。

案例圖集3.jpg

國網(wǎng)新疆某供電公司作為無人機電力巡檢應(yīng)用示范先行單位，將無人機自動巡檢系統(tǒng)納入常規(guī)巡檢工作中，減輕了一線輸電運檢人員的工作強度，實現(xiàn)了無人機電網(wǎng)作業(yè)時無人值守、自動飛行和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽I(lǐng)綠色智能電網(wǎng)新趨勢。無人機自動機場作為為無人機提供起飛、停放的平臺，掛載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，建立厘米級精度的輸電網(wǎng)三維點云地圖，為無人機自主巡檢提供精細化航線規(guī)劃和航線安全保障。安裝在機場內(nèi)的機械臂可以自動為巡檢中電量耗盡返回機場的無人機更換電池，使無人機繼續(xù)完成剩余巡視任務(wù)，實現(xiàn)無人機不間斷巡線作業(yè)。

點云數(shù)據(jù)采集，航線智能規(guī)劃

此前，無人機巡檢主要基于二維航線規(guī)劃，無法適應(yīng)地形起伏、有障礙物體風(fēng)險的作業(yè)條件，無法實現(xiàn)對桿塔和導(dǎo)線弧垂等目標(biāo)精細化巡檢的要求。

復(fù)亞智能電力巡檢系統(tǒng)，通過激光雷達飛行掃描，完成對輸電線通道、桿塔、導(dǎo)地線及周邊環(huán)境的點云數(shù)據(jù)采集，形成三維點云模型。三維點云模型可以精準(zhǔn)呈現(xiàn)線路通道走廊內(nèi)目標(biāo)物的空間位置和輪廓，自動識別提取桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子等關(guān)鍵特征的空間參數(shù)，分析計算出導(dǎo)地線與地面、建筑、樹木等目標(biāo)物之間的距離。基于點云數(shù)據(jù)，可靈活設(shè)計生成符合輸電線路桿塔巡檢要求的最佳航線，并進行調(diào)試和優(yōu)化。相比于以往的人工打點試校，點云航線精度更高，將原本需要在室外進行的航線打點規(guī)劃工作轉(zhuǎn)變?yōu)槭覂?nèi)工作，降低了作業(yè)難度，提升了安全性。

案例圖集4.jpg

AI飛行大腦，全自動精細化巡檢作業(yè)

復(fù)亞智能電力巡檢系統(tǒng)搭載AI飛行大腦，讓飛行器具備環(huán)境感知和決策能力，執(zhí)行精準(zhǔn)降落和多項AI飛行任務(wù)。

基于激光點云數(shù)據(jù)生成三維桿塔模型進行無人機精細化航線規(guī)劃，在規(guī)劃時可確定桿塔部件三維坐標(biāo)，自動計算無人機距離鐵塔的距離，保證航線安全。在執(zhí)行輸電線路巡檢工作時，基于復(fù)亞自動飛行系統(tǒng)和厘米級RTK差分定位技術(shù)，實現(xiàn)無人機精準(zhǔn)到達預(yù)設(shè)位置。基于AI飛行大腦內(nèi)置的深度學(xué)習(xí)算法，精準(zhǔn)識別目標(biāo)物體，自動調(diào)整無人機云臺相機，將拍攝目標(biāo)在鏡頭中的位置并自動對焦，有效排除桿塔上其他相似部件的干擾。機載AI飛行大腦可以自動控制無人機云臺相機，調(diào)節(jié)其角度和焦距，并對目標(biāo)物進行放大拍攝，精準(zhǔn)獲取高清圖像。同時，飛行大腦對拍攝質(zhì)量進行自動判斷，當(dāng)拍攝角度光線不符合拍攝要求時，將進行多次重新調(diào)整和拍攝，以確保拍攝質(zhì)量。

無人機執(zhí)行任務(wù)結(jié)束后，在自研的視覺降落算法和RTK的引導(dǎo)下，復(fù)亞智能電力巡檢系統(tǒng)利用視覺分層與無人機姿態(tài)估計技術(shù)，解決了無人機在準(zhǔn)備降落期間飛行高度過高或過低導(dǎo)致攝像頭無法完整識目標(biāo)點的問題。即便遇到機場氣流擾動或陣風(fēng)，無人機也可以保持平穩(wěn)的降落姿態(tài)，平緩地降落于起降平臺，將降落誤差縮小至厘米級。

案例-圖集-6.jpg

電力行業(yè)使用無人機飛行系統(tǒng)大面積巡查輸電線路，已成為了當(dāng)前最高效安全的智能巡檢工具，完成一座大鐵塔精細化巡檢僅需10分鐘，一座門字塔3分鐘，無人機單架次飛行6公里可以完成17級桿塔的巡檢，準(zhǔn)確性高，耗時短，不僅將運維人員從高強度的體力勞動中逐步解放出來，還能在寒潮保電時期抵達巡檢人員無法到達或不便到達的地方，及時發(fā)現(xiàn)故障和缺陷，有力保障設(shè)備安全運行。

上一篇：甘肅開啟無人機巡線模式，復(fù)亞智能保障電網(wǎng)安全過冬

下一篇：賦能環(huán)保監(jiān)測，無人機助力福建空天一體化監(jiān)測系統(tǒng)

返回列表